Estilo Coloquial (direto e reto)
Saiu para a missão?
1. Engraxe o sapato ou o boot (7º ou 10º uniforme), faça um vinco na canícula para parecer um playboy: todo arrumado. Daí ninguém te enche o saco com regulamento.
2. Adquiram sprit de corp, ou seja: espírito de corpo. Tem quem diga que significa moral. Entenda moral como um sentimento de correição que fortalece o grupo. O que distingue militares de civis é a capacidade de priorizar as coisas rapidamente.Tratar o companheiro de serviço com certa atenção. Lembre-se: ele está no mesmo barco que você é com quem você poderá contar se o Brasil continuar uma merda.
Isso torna o grupo e para você mesmo. Busque confiança mútua, seja confiante em sua capacidade e na capacidade de seu grupo: desenvolvam suas capacidades. Ajam como um grupo. Nada de encher o saco do colega com brincadeiras exageradas. No quartel, você pode DESCANSAR DOS PROBLEMAS DE CASA!!!
3. Vê se não caga a porra da viatura. Não é porque é uma Land Rover, que você vai fazer um “Paris-Dakar” dentro do destacamento.
4. Tenta ajudar o pessoal da administração a concentrar todo o serviço a ser despachado com a sede rapidamente e sem esquecimento. Ajude-os a evitar ligar para que volte quando você já está no meio do caminho DE IDA. Sacanagem, porra!
5. Não chega em cima e nem depois da hora combinada com quem pediu a condução. Isso faz com que você precise correr e põe em risco pontos em sua carteira e pagamento de multa da condução. Chegue uns 10 minutos antes.
6. Abra a porta para os chefes quando estiverem cheios de malas ou não. Acreditem se quiser, ouvi falar de autoridade idosa que prendeu os dedos na porta de um opalão e passou meses sem poder assinar nem uma dispensa. Você não vai querer ficar sem dispensa, vai?
7. A regra é TODO MUNDO DE CINTO, inclusive no banco traseiro. Quando iniciar o serviço de Motorista-de-Dia trate de deixar todos os cintos disponíveis, e não caídos embaixo do banco. Padronize: ligue o rádio na Força Aérea FM (91,1Fm).
8. Ande abaixo do máximo. Nada de aproveitar o atraso dos outros para “chinelar” as conduções. Tá chovendo, compadre, ande devagar. Repare que você dificilmente vai ver um motorista de ministério “cabeça branca” espremendo o acelerador de um ônibus ou apertando o carro da frente com um veículo oficial. Não precisamos ser mal-educados como policiais de rua em perseguição...
9. Chegou no evento de destino? Procure um local onde ninguém acerte a condução, tranque e mantenha as chaves no bolso.
10. Passageiro saiu do carro? Vê se não esqueceu nada.
11. Avise para quem despachar a missão que ela foi concluída.
12. Nada de “zerinhos”, derrapadas e cantadas de pneu. Não corra com a condução, não queime embreagem à toa para não se acostumar a transportar pessoas como sacos de batata. O passageiro tem direito a se sentir seguro nas mãos de um motorista militar. Não dê chance para o inimigo trazer perícia.
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